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晶报评尽快给失明路灯找一个主

发布时间:2021-01-13 13:31:43 阅读: 来源:周转箱厂家

晶报评:尽快给“失明”路灯找一个主

让这些“失明”道路亮起来,当务之急是得给其颁发一个明晰的身份证,即明确回答到底该由谁来管的问题

据《深圳特区报》近日报道,在深圳,一些地方“有路无灯、有灯不亮”的现象长期悬而未决,目前,“有路无灯”的市政道路总长达308.3公里,“有灯不亮”的盏数也高达近2万盏。

308公里是个什么概念?据统计,这差不多相当于深圳到阳江的距离,可以折合成多少条市政道路,各位可以想像。有路无灯也好,有灯不亮也罢,说到底还不只是一个形象问题、摆设问题,更是一个公共安全问题。报道举例称,布龙路从龙大高速到元芬社区天桥近5公里路段一到晚上一片漆黑,人车混行险象环生,交通事故频发。

据悉,这一问题之所以成为“老大难”,一个重要原因是,随着各区经济发展和部门几经变革,许多“失明”路灯已找不到“主”——这些道路有原交通局、原公路局、原国土局建设的,还有一些是由社区、楼盘等地方建设的。由于没有系统管理,随着相关建设单位的撤销或合并,其权属问题更是如一团乱麻,牵扯不清。

看来,让这些“失明”道路亮起来,当务之急是得给其颁发一个明晰的身份证,即明确回答到底该由谁来管的问题。事实上,现实生活中,即使不存在如此复杂的历史遗留问题,“三个和尚没水喝”的各种治理版本也并不少见。

鉴此,深圳拟推出的针对电梯安全的创新监管方式值得借鉴——电梯事故频繁,与责任主体众多、难以究责有关,有鉴于此,深圳计划在今年建立全过程的、终身制的责任主体制,从电梯的设计生产、安装、改造、维修维保,由一个生产主体来承担,责任主体单一化,即由一家单位一竿子插到底。

同样道理,针对责任纠缠不清的“有路无灯、有灯不亮”问题,能否将历史遗留责任认真梳理一遍,在这样的基础上,也建立一种一条龙式的责任主体制,封死纠缠与“踢皮球”的空间?谁都可以管又似乎谁都可以不管的状况,带来的结果一定是相互扯皮、你推我拒。

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