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喜讯潍柴重机提前完成全系列船舶动力中国一阶段排放认证《资讯》

发布时间:2020-08-17 13:30:08 阅读: 来源:周转箱厂家

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近日,潍柴重机全系列中国一阶段船舶动力产品在扬州正式发布。向全行业发布了全系列满足中国一阶段排放标准的船舶发动机。产品不仅实现了排放升级,更是技术与品质的全面升级,标志着潍柴重机持续引领行业技术进步。

来自中国船级社、大连海事大学、各地船东协会以及重点航运企业、山东省海洋与渔业监督监察总队等单位的国内专家学者、客户代表140余人,共同见证了潍柴船舶动力全系列产品中国一阶段排放资格揭牌仪式。

潍柴控股集团党委书记、潍柴重机董事长徐宏,武汉理工大学教授贺玉海,中国船级社武汉规范研究所研发部主任徐建勇,大连海事大学副校长孙培廷分别在发布会上发言。

徐宏表示,“近年来,环境保护工作越来越受到社会各界的关注和重视。2016年,随着中国首个船舶大气污染物排放标准——《船舶发动机排气污染物排放限制及测量方法(中国一阶段、二阶段)》出台后,潍柴重机以最快的响应速度、最全的产品序列、最强大的研发阵容,积极迎接船舶动力第一阶段排放升级,为响应打赢蓝天保卫战号召作出了坚实行动。”

2016年,《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》(GB 15097-2016)正式出台,要求一阶段排放标准于2019年7月1日正式执行。凭借强大的技术实力,潍柴重机提前完成全系列船舶动力中国一阶段排放认证,产品蓄势待发。

活动现场还推出了全新一代M33、WH17、WH20、WH25、WH28等船用柴油机及气体机(双燃料)产品,助力绿色航运。

据悉,2019年1月,潍柴重机的电控船机率先通过中国一、二阶段排放测试,取得了一部分电控船机的中国一、二阶段排放证书。此次获得一阶段排放资格的潍柴全系列船舶发动机中,既有升级后的机械泵柴油机,也有全新的电控泵发动机、气体机和双燃料发动机。

在潍柴重机此次发布的全系列船舶发动机中,既有改进后的机械泵柴油机,也有全新的电控泵发动机、气体机和双燃料发动机。潍柴重机技术中心产品处主管靳良真告诉记者,此次对船机的整体升级主要是为了管控氮氧化合物的排放量,与升级前的船机相比,氮氧化合物排放减少15%—20%。在减排效果上,目前达到中国一阶段排放标准的机械泵柴油机和电控泵发动机相比,后者减排效果更好,其实质上已经达到中国第二阶段排放标准。

贺玉海介绍,经过30多年的发展,我国车用发动机排放法规已非常严格,目前已接近零排放。而相关研究结果显示,长三角、珠三角、环渤海和长江等地区,船舶污染排放已成为大气污染的重要来源之一,受到社会的广泛关注。鉴于我国港口和船舶大气污染防治的紧迫形势,下一阶段,船舶污染控制将是我国污染排放管控的重点,相关法规将更趋严格。如中国第二阶段船舶排放标准与第一阶段相比,碳氢、氮氧化合物和颗粒物限额更加严格,对于船机的划分也更为细致。

徐建勇对中国一阶段船舶排放标准进行了政策解读。他介绍,一阶段船舶排放标准将于7月1日正式投入执行,2022年7月1日将正式实施第二阶段排放标准,他们分别相当于我国道路发动机国二和国三的排放标准。其透露,第一阶段船舶排放标准的实施时间将依照国际惯例,按新建船舶的“龙骨铺设时间”为界进行计算。即标准适用于2019年7月1日及以后铺设龙骨的新船,不适用于在此之前完成龙骨铺设的船舶,以及国际航行船舶和军事船舶。

会上,武汉理工大学教授贺玉海表示,下一阶段,对于船舶排气污染物的管控将是大气污染防治的重点,相关法规将更趋完善且更加严格。

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