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【新闻】5月车市销量下滑明显6月难逃降价厄运聊城

发布时间:2020-10-19 06:31:43 阅读: 来源:周转箱厂家

新配置新动力   正如预期一样,车市在经历了4月份的销售井喷后,5月份并没有延续良好的热销态势,持币待购现象重新出现并日趋严重,由此导致各大主流厂家销量均出现不同幅度下滑。基于此,业界许多人士预测,综合考量多种不利因素,在6月份,商家要想彻底扭转5月的销售颓势,极有可能采取大范围、大幅度降价来刺激消费者麻木的神经。&nbsp;  4月井喷后5月下滑   据中国汽车销量统计数据显示,5月销售“前十强”的总销量比4月下跌了15%左右,而各大主流汽车厂商销量均比4月出现了10%至20%不等的下滑。其中南北大众销量跌幅都在15%以上,奇瑞和一汽丰田均环比下滑20%以上。   在竞争非常激烈的中高级车市场,一汽丰田锐志、上海通用老款君威下滑幅度非常明显。其中,锐志环比4月份下滑超过30%,5月份不到3600辆的销量创下锐志上市以来的最差月度销售业绩。雅阁5月份虽然蝉联中高级车销量冠军,销量却从4月份的1.32万辆下跌到5月份9200辆,跌了4000辆左右。东风日产天籁5月销量也只有4000辆出头,比4月下跌了千余辆。此外,帕萨特5月份销量也由此前的1万多辆下跌到7000多辆,蒙迪欧销量也下跌了千余辆。   另外,来自市场终端的销量统计数据,也进一步印证了5月车市销量大幅下滑的事实。据北方汽车交易市场销量统计显示,5月份北方共卖车2400余辆,平均每天仅有80余辆,而4月份平均每天则能销售100余辆,环比下滑20%左右。 <BR></FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  6月车价将进一步下探   上周,记者走访东方基业汽车交易市场发现,除了几款刚上市的新车前聚集了较多的看车、选车的客流外,大部分老车型鲜有问津,车市仍然比较冷清。一些主流品牌店除了销售人员几乎看不见消费者,而有的销售人员竟然聚集在一起打牌闲聊度日。   许多汽车经销商均一致表示,5月份是汽车销售的淡季,但6月份也好不了多少。即使部分经销商依靠刚上市的新车在勉强维持销量,但由于多数新车型尚没有现车,由此也导致消费者退订的情况时有发生。像思域、马3、骏捷、凯旋、领驭等上市没多久的新车,其经销商均在为何时能交车而发愁。而北方销量统计数据也显示,上周平均每天80辆还不到,从目前看还不及5月份的销量。   随着市场竞争的升级以及经销商销售压力的增大,业界人士普遍预测,6月车价应该还有调整的空间。首先,在最近仅10天之内,先后就有海马、马自达和北京现代等厂家相继宣布大幅降价。目前厂家这种集中宣布降价的阵容在今年应该是第一次,即使在去年也很少见,势必给竞争本来就十分激烈的车市增加了浓浓的火药味。即使没有厂家跟进,经销商也会暗中降价来迎战。其次,随着年中来临,处在市场一线的经销商为了完成上半年销量任务,再次加大降价优惠的幅度在所难免。 <BR></FONT></P>

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